Yamaha Maxim specyfikacje

Yamaha rozpoczęła produkcję linii rower Maxim w 1981 roku. Celem linii Maxim było stworzyć potężne krążowników, które może nadążyć z ruchu zapewniając zawodnicy z doświadczenia jazdy motocyklem. Jak Yamaha dodane do linii Maxim zmniejszyć rozmiar oryginalny krążownik Maxim dodac sportowy rowery do linii. Maxim X i Maxim XJ650 miał taką samą moc jak Maxim 700 ale zostały zbudowane jako bardziej zwarty rowery.

Maxim XJ650

W 1981 roku Yamaha ukazała się pierwsza linia Maxim na rynek z XJ650 Maxim. Ten rower był jedynie Mała próbka tego, co przyjść na linii Maxim jak był mniejszy w budować i mocy silnika niż inne rowery, które później wszedł do linii Yamaha Maxim. XJ650 ma silnik czterocylindrowy czterosuwowy, poprzeczne. Każdy cylinder silnika ma dwa zawory. Stopień kompresji jest 9.2:1. Silnik XJ650 Maxim może produkować do 71 koni mechanicznych przy 9400 RPM. Transmisja jest pięć szybkości z napęd wału.

Maxim 700

W 1982 roku Yamaha dodane Maxim 700 do linii. Ten rower był znacznie większy niż oryginalny Maxim XJ650 i bardziej zaprojektowane na wygodne lotu. Yamaha Maxim 700 miał silnik czterosuwowy, czterocylindrowy, w linii. Silnik jest chłodzony cieczą. Każdy cylinder miał pięć zaworów, a silnik może produkować do 86 km przy 9500 RPM. Przekazywanie zostało pięć szybkości. Maxim 700 został zaprojektowany jako krążownik, a podwyższony uchwyt bary dozwolone kierowcy siedzieć prosto i monitor ruchu wokół niego. Rozstaw osi Yamaha Maxim 700 jest około 60 centymetrów. Suchej masy Maxim 700 jest 478 lbs.

Maxim X

Yamaha Maxim X został dodany do linii Maxim motocykli w 1985 roku. Ten motocykl miał czterosuwowy, czterocylindrowy silnik w linii. Ale silnik był większy niż engine użyty w Maxim 700. Silnik Maxim X jest 750 cm sześciennych, w porównaniu do 697 Maxim 700. Silnik Maxim X ma 5 zaworów na cylinder i jest w stanie utworzyć do 93 km. Stopień kompresji z tego silnika jest 11.5:1. Przekazywanie miał pięć prędkości miał napęd wału. Hamulce na Maxim X są podwójne tarcze z przodu i rozszerzenie hamulce bębnowe z tyłu.